Es de enduro...pero parece de free...pero es de enduro...pero parece de free...

El sabado pasado nos llamaron los chicos de Morewood para que probaramos su Mbuzi, querian que fueramos a Vancouber a probarla en el NorthShore pero les dijimos que no se pusieran pesados que la probariamos en el Obac que es donde se ve si una maquina vale o no. Asi que os dejo que leais la prueba que se ha currado Sergio:

El cuadro, rigido y ligero:

152mm declarados. Noté una geometría super bajadora... pero muy muy bajadora... también acentuado por una talla XXXXXS que me iba diminuta, como un micro machine. El monopivote me gustó bastante, pero creo que me quedo con algún sistema más trabajado, con más bieletas. Es un cuadro muy muy rígido, con mucho aplomo. Detrás monta un eje pasante de 10(creo)x150mm (en las bicis normales es de 9x135mm Monta un Fox DHX Air 4.0 con dos cámaras, la positiva y la del propedal. De regulaciones anda algo escaso. Solamente rebote y propedal (ajustable con la presión de aire), pero bueno con el propedal puesto y de pié contamina relativamente poco (digo relativamente porque con este tipo de bicis de tanto recorrido... evitar que contamine el pedaleo y más con un monopivote es casi imposible). Para bajar el Fox es crema pura. Muy muy muy sensible y suave. Lo malo es que peca de linealidad. Hice tope en un salto de unos 80cms a plano. Sería ideal una regulación de compresión en alta, como trae su hermano mayor el Fox DHX Air 5.0... pero claro... eso ya son €€€^n. Otra cosa que noté y que no me gustó nada fue el efecto backpedal. El basculante, al ser monopivote e ir anclado en el tubo diagonal a bastante distancia del eje del pedalier hace que la longitud de la cadena varie cuando se comprime la suspensión. Esto se traduce en que cuando se va pedaleando sobre un terreno bacheado se nota como los pedales hacen fuerza en contra al pedaleo y parezca como que la bici se retiene. Para subir no os sabría decir qué tal sube, ya que yo mido 1.89 y la talla era una XS :D Evidentemente las pasé canutas para subir, con toda la tija fuera y sin poder estirar las patas :) Pero vaya, rafi la provó y no veas cómo subía el jodío...!

Horquilla, dececpción:

Marzocchi 55 ATA2 TST Aire Un auténtico bodrio. No me gustó nada, lo siento. En acabados y rigidez va sobrada, pero en funcionamiento no. Da 150mm de recorrido bastante aprovechables. Lo malo es que pierde el tacto a medida que avanza la ruta. No es nada sensible. Me recordó a mi vieja Suntour, que para que fuera medianamente suave tenía que lubricar las barras constantemente para que funcionara decentemente. Al ser tan poco suave y poco sensible al bajar por caminos rápidos sin demasiados baches hace que la horquilla no dibuje el terreno, cosa que sumado al desastre de cubiertas de una sensación de ir flotando sin control de la dirección terribles. Por lo demás vale, es algo tragona y rígida, pero no me esperaba que una horquilla de este nivel funcionara con tan poco "pedigree". Me decepcionó mucho. Mi antigua Pike le da mil vueltas. Aparentemente la horquilla está en perfectas condiciones. Queda muy descompensada con el genial amortiguador trasero. Incluso de pie y comprimiendo muy muy poquito la bici se aprecia como la horquilla no trabaja absolutamente nada y el Fox sí. Comprimiendo poco a poco la horquilla se ve como baja a trompicones. No creo que tenga los retenes petados, siendo una bici de test se supone que lo hubieran advertido. En cuanto a regulaciones tiene ATA (cambio de recorrido muy limitado, no rebaja demasiado, quizá hasta 120, pero muy suave el dial, se agradece), TST2 (bloqueo progresivo que se activa con un giro de 90º de la palanca, muy suave también), Rebote.

Frenos, mal ajustados:

Delantero Formula K18 203mm y trasero K24 203mm. El delantero tiene buen tacto y la maneta es cómoda y con buenos detalles, pero les falta potencia bruta. Es muy dosificable, pero cuando la cosa se complica y se necesita potencia andan escasos. El trasero funciona bastante mejor, con más potencia aparentemente... lo ideal sería ponerlo en la delantera, para ver que tal funciona.

Transmisión, lo mejorcito:

Grupo completo SRAM X-9 Qué decir... geniales los X-9. No se desajustan, son precisos... en fin... en cuanto pruebas un SRAM no vuelves a Shimano, sobretodo para enduro. Eso sí, llevaba 3 platos, sin protector ni nada. En una caidita que tuve me clavé el plato grande en la pata. Es una bici de freeride, no tiene sentido montar un plato grande...

Cubiertas, lo peor de todo:

Schwalbe Nobby Nic 2.4" Lo peor de la bici. Ya las había probado en mi anterior burricleta. Personalmente no me gustan nada. Agarre nulo y en curva peor aún. Dan muchos, muchos sustos y una falta de seguridad terrible. Tienen los tacos muy separados. Quizá para barro funcionen algo mejor.