CUADRO De lo mejor de la bici. Muy rígido aunque a simple vista no lo parezca. Estéticamente se sale, solo hace falta mirar las fotos. Es una bici que hace levantar miradas. Una bici tiene que entrar por los ojos y los ingenieros de Lapierre han hecho un buen trabajo.

HORQUILLA (FOX 36 TALAS R) Tope gama de Fox, imponente estéticamente. En cuanto a su funcionamiento, un poco perezosa al tragar al inicio del recorrido. No tiene el tacto cremote típico de las horquillas de muelle. Aunque me resisto a creer que su funcionamiento no sea el óptimo. Añadir que la biketest tenía un problema de holguras en la dirección. Para mi que algo le pasaba a la horquilla. El sistema Talas impecable: rápido, preciso y muy útil.

AMORTIGUADOR (FOX FLOAT RP23) OST, sistema muy sensible y que contamina muy poco la pedalada. Tiene ajuste de propedal, pero no se hace casi necesario tocarlo. Peca de linealidad y es fácil comerse los 160mm. No es una bici para saltar cortados, pero para todo lo demás va perfecto. Varios usuarios han probado de sustituir el amortiguador por un FOX DHX5 Air con muy buenos resultados. Pero la broma sube a muchos €'s. Muy buen indicador del SAG con flecha e indicador en el propio cuadro, aunque la pegatina de la biketest parecía estar mal puesta.

FRENOS (FORMULA ORO K18 180/180) Sensibles y dosificables. Les faltaría un punto más de potencia para clavar bien. No se entiende que no hayan puesto discos más grandes, como mínimo 203 delante.

TRANSMISIÓN (SHIMANO XT) El cambio funciona bien y suave cuando esta ajustado. El problema es que se desajusta con facilidad a la que haces dos trialeras. Con un SRAM, solucionado.

RUEDAS Y CUBIERTAS (SHIMANO XT M776, CONTINENTAL MOUNTAIN KING) Llantas modelo zebra. Ligeras y resistentes.