Video super guapo del DH de llinars, se ven toícas las trazás! jaja
que uds. lo gosen:
Nuestro primer día en la Poma! INSANE total!!
Unas fotos:
Primer día @ La Poma Bikepark from Robert Rico on Vimeo.
Unas fotos:
5:30 de la mañana del día 1 de mayo de 2009 (Día del trabajador) 15 personas se están despertando para realizar una ruta ya programada desde hacía varios días por el forero Rafa Rico. La ruta, como ya sabreis, consta de dos picos ubicados a una altitud de 2000 metros (el Taga y el PuigEstela). Habían 2 opciones, una de unos 17km y otra de unos 30km. Esto era por si el tiempo apremiaba disponer de una variante más corta simplemente... ya se sabe que perteneciendo a los ENDUREPIC, la hora de salida se sabe en todo momento, pero no la de llegada... De esta manera, esos intrepidos aventureros, a esas horas de la mañana... unos en Barcelona ciudad, otros en Badalona, otros por la zona del Vallès, otros por tierras gerundenses y otro intrepido desde tierras de LA DIFERENT se preparaban para llegar al punto de reunión (8:30 en Ripoll), asomándose por la ventana y viendo que caía agua del cielo, pero eso no fue factor determinante alguno para abortar. Se confiaba plenamente en un arreglo paulatino de la meteorología (y no nos equivocamos) En fin, ya en Ripoll a la hora estimada, GPS, Kimizzz, Gino Bartali, Annetta, Arkanuz, C101Aviojet, Razzmatazz, Pepe, Rafa Rico, Rober Rico, Davidbcn, Collserolo, Lukassky, Tarek, y un servidor (Jaumeti), realizamos el cambio de bicis a unos vehículos determinados. Puesto que la ruta no era circular, debíamos dejar dos coches en el punto de llegada, para así luego ir a recoger los coches del punto de salida.
Punto de reunión en Ripoll Llegados al punto de salida, al pie del Taga (1600m), dos compañeros (Kimizzz y Gino Bartali) vieron la situación y prefirieron abortar. El día se estaba arreglando, desde hacía rato no llovía y empezaban a verse claros en el cielo. Buena señal. Descargamos las bicis de los, ahora 13 intrépidos, y comenzamos nuestro propósito. Ya eran casi las 10 de la mañana. Iniciamos el ascenso, digamos que solo pedaleamos los 150 primeros metros por una pista hasta llegar al sendero que nos llevaría a la cima. Ya no volveríamos a pedalear en horas... Empezaba la hora(s) empujabike Llegados al pie de las primeras capas de nieve realizamos un reagrupamiento
.
Una vez reagrupados iniciamos de nuevo la marcha por el sendero ya nevado, y más que nevado embarrado. Nos cruzamos con un jovial anciano de 81 años, el cual nos animó y nos dijo que esto estaba chupado. Alguno penso en cambiarle el bastón por la bici, pero no los años... Proseguimos nuestro camino, mientras ya algunos comenzabamos a suspirar e incluso a dejar la lengua entreverse. 
Ascensión senderil resbaladiza
Aquí el grupo empezó a estirarse y empezó también la colaboración hacia los más débiles. Como cuenta gotas ibamos haciendo cima y desprendiéndonos de nuestras compañeras inseparables durante esa interminable subida, ante la mirada atónita de los excursionistas, los cuales no pararon de interrogarnos (bueno momento para hacer publicidad eso sí. Recordándoles donde podrían ver dicha proeza .)Una vez tod@s arriba (2040m) nos relajamos y reponemos fuerzas con unas barritas, incluso con tiempo para jugar con la nieve, unos con batalla de bolas de nieve, otros buceando en ella, y otros deslizándose en su manto virgen.
Procedemos a realizar la foto de grupo antes del inicio del esperado descenso.
E incluso a representar símbolos de epicidad...
Una vez preparados, inciamos el descendo. A pesar de haber un sendero, la mejor trazada era cualquiera menos ese sendero, puesto que era profundo y estrecho, lo que podría provocar una caída bastante dolorosa por no decir fatal. Esto hizo que sufrieramos el primer pinchazo. Más que pinchazo fue llantazo por parte de C101Aviojet.
Una vez solucionada la avería proseguimos con el descendo con tramos de piedra, hierba y nieve.
C101Aviojet disfrutando como un niño pequeño
Para algunos está era la primera vez que mantenía el contacto con la nieve subidos en su bici. Véase a GPS deslizándose sobre la misma. Y aunque no se vea, os puedo asegurar que entre la cara de sufrimiento de pensar en como iba a reaccionar la bici, había una estela de sonrisa en su cara.
GPS y su primer contacto con la nieve
Finalizado el descenso, comenzó un dilema para algunos. Una parte quería seguir por la ladera de la montaña y otra ascender hacia el PuigEstela. Por decisión del populacho, y como objetivo inicial de la salida se decidió seguir subiendo hacia el PuigEstela, o mejor dicho seguir con la tradición Empujabike "busca tu mejor trazada". Es aquí donde empezaba lo realmente duro.
Cada uno suministraba sus fuerzas como podía, estabamos en cota 1800 y habíamos decidido subir de nuevo hasta cota 2000. Lo único que se veía era pared.
Llegados a cota 1900 aprox. decidimos hacer parada de reagrupamiento y suministro sólido a nuestros estómagos. Eran ya las 14:30h.
Avituallamiento a cota 1900
En este punto había algunos compañeros, como Rober Rico, que pedían clemencia. Se le dió los mimos y cuidados necesarios para reponerlo y que continuase a nuestro lado.
Desde este punto se veían los próximos 100m de desnivel hacia el PuigEstela. Realmente, lo que podíamos apreciar era una pared fuertemente pronuncida. Aquí comenzó de nuevo el dilema. Llevabamos 5 horas de ruta y tan solo 6 km recorridos. Habían ansias por dejar de empujar la bici y pedalear como el resto de mortales que salen de sus casas con su compañera de fatigas. Pero en este punto no había vuelta atrás. O subíamos la pared que nos desafiaba o descendíamos por una arboleda en la ladera de la cara norte completamente nevada. Nunca se pensó en la vuelta atrás.
Tras una pequeña expedición que se adelantó a inspeccionar, se decidió proseguir con la ascensión como la mejor de las opciones. Para muchos fue un palo, pero para otros una alegría, puesto que harían su propósito realidad. Subir los dos dosmiles programados inicialmente. En este punto se comentaron todo tipo de conspiraciones hacia el organizador Rafa Rico.
Proseguimos nuestro camino, adentrándonos en la gran pared final. Tramos duros en los que únicamente veías el suelo, pero tramos realmente impresionantes, desde los que, gracias al buen día que nos estaba haciendo se podría ver incluo el mar. Un paisaje indescriptible.
Senderos estrecho con cierto nivel de dificultad. Imprudencia ir montado en esos tramos.
Lukassky en primer termino, y C101Aviojet y Razzmatazz en segundo plano
La dureza del tramo obligaba a realizar continuas paradas para tomar aire, aprovehadas para realizar alguna foto para el fondo de pantalla.
Jaumeti by Collserolo para fondo de pantalla
En este punto aproximadamente estábamos en cota 1950. Tan solo nos faltaba un desnivel de 60 metros, pero que 60m nos esperaban, buf!!!
Este tramo volvió a ser de solidaridad hacia los compañeros rezagados.
Una vez en la cima del PuigEstela dejamos algún que otro cadáver por medio.
Cadáveres de foreros en el PuigEstela
De nuevo reagrupados, nos volvimos a suministrar energía al cuerpo. Eran ya las 16:00h. En este punto, y ante la conspiración planeada hacia Rafa Rico, se optó acortar la ruta por la variante de 17km. Llevábamos 7km realizados y únicamente faltaba el gran descenso hasta Ogassa (800m).
Inicíamos de nuevo el deseado descenso, pero a los pocos metros, C101Aviojet sufrió un nuevo llantazo (esta vez en la rueda trasera). Tras reparar la rueda proseguimos la avalancha de foreros.
Muchos de los tramos de bajada fueron realmente buenos planos para el posterior documentos gráfico que se realizará en los próximos días. Tiempo estimado mínimo para la producción, 2 semana. Hay más de 15 Gb de videos.
Al tratarse de un descenso sin camino definido, cada uno volvía a bucar su mejor trazada. En este punto se produjeron varias caidas sin grandes consecuencias.
Descenso del PuigEstela
Tras finalizar el primer tramo, ya estabamos a cota 1600m en tan solo 3 km. Una pequeña ascensión, y comenzaba un descendo por un sendero medio definido, denominado por nosotros como "las zetas". Realmente fue perfecto este tramo. Lástima la caida de Arkanuz sin grandes consecuencias, aunque parece ser para los que la vieron, bastante espectacular.
Nos volvemos a reagrupar, y seguimos con el descenso, realizando súbitas avalanchas, muy divertidas por cierto...
Pepe en tramos final de las zetas, ya en cota 1000 aprox.
Finalizadas las zetas, realizamos tres cortas trialeras, al finalizar la segunda por un corriol con zarzas, sufro un pinchazo en la rueda trasera, se soluciona y proseguimos. Éstas nos dejan en los dos coches estacionados por la mañana en el punto de llegada. En este punto la desesperación es total. Son las 19:20 aprox. y las fuerzas están bajo mínimos. Reponemos fuerzas y los conductores realizan casi media de coche para ir a recoger los vehículos en el punto de salida.
A las 21h en punto, mi vehículo sale cargado dirección Barcelona.Hora de llegada a casa, las 23h aprox.
En resumen:
Gracias Rafa Rico por preparar esta ruta y todos los compañeros que han asistido a esta dura salida en la que el sufrimiento y la diversión no han faltado. Se han escuchado todo tipo de comentarios que hacen que este tipo de rutas sean en el futuro grandes recuerdos para tod@s.
Un saludo y nos vemos en la próxima
Como ya va siendo habitual, Endurepic Team en colaboración con fgf han grabado una competición de MTB. En ésta ocasión hemos dejado atrás la licra de los dos ultimos encargos y nos ha tocado cubrir una espectacular competición de 4X, patrocinada por Red Bull, que no tiene nada que envidiar a la de la copa del mundo de Vallnord. Los mejores riders de Cataluña se reunieron en Premià de Dalt en el bikepark de La Poma para disputar la Copa Catalana de 4X. Habían corredores de la talla de Bernat Guardia, Xavi Simó, entre muchos otros. Os dejamos los highlights de lo que dió de si la jornada. Que los disfrutéis!
Copa Catalana de 4X from NCFX on Vimeo.
Ya tenemos el trailer listo del recopilatorio de rutas por la zona del Puigmal, Núria y Gorges del Freser. Espero que lo disfrutéis :D
Instrucciones para el correcto visionado:
1-Apagar móviles y desconectar teléfono fijo y timbre de casa
2-Apagar luces (las manos quietas)
3-Volumen al mátsimo, mejor con auriculares si no tienes un 5.1 retronador
4-Repito, volumen al máximo. Los tímpanos deben llegar al límite elástico
5-Desconectar el antivirus, fijo que se actualiza mientras lo veis
6-Fullscreen
y...
7-Darle al play
No és la versió final, falten títols
Mirad este vídeo y sobretodo su letra. Es buenísimo!
LETRA:
I know you don’t understand… how could
I spend five grand on the bike
You think that’s absurd, but there’s only one answer,
and there’s only one word.
It’s performance!
I don’t think you understand!
Riding with ... is more than track stands
I got a word of advice for all you hipsters.
Go and get yourself some brakes and some shifters.
I drop two G’s on my Dura-Ace
I drop two gears on my Dura-Ace
I caught one race and now I’m setting the pace.
My brakes are to end up, I can stop on a damn
When I’m in the pack I’m always holding my line.
My bike is so light and I align it just right.
I got my seat raised to just the right height.
So I can pedal with efficiency don’t mess with my cadence
I pedal to the beat, ¿How you think I made this?
It’s all about performance
That’s the name of the game!
I pump up my tires and I oil my chain
Performance, that’s the name of the game
And I always ride through the pain.
All these hipsters think they’re so tricky
With the messenger bag on the back and on the fixie.
Pedaling quickly down the hills
Don’t blow up your knees and take a spill
An anodized chain, cards in your spokes
How can you ride? Your pants are a joke!
You can barely get your hands on your handlebars
Looking kind of shaky when you’re weaving through cars.
You think it makes you look like a courier
It really just makes look girlier.
Is that steel frame from 1988?
You might as well use it as an anchor weight
It’s all about performance
That’s the name of the game!
I pump up my tires and I oil my chain
Performance, that’s the name of the game
Carbon fork, carbon stem and aluminium frame!
God I gotta get a carbon frame!
Twenty four seven (24/7) and I’m nothing but this
Cutting through the wind ‘cause I’m aerodynamic
And when I slam it, it makes you look a nerd
Now I’m beating uphills like my name was Eddie Merckx
With my ¿endurance? You don’t spend chance
My cardiovascular fitness level is right up there with Lance
Doing what I can, to shave off a second.
I shave my legs, my girl… she doesn’t get it
I ... my skin, but I’m never doping
every morning for my focus.
I smoke my opponents anytime, anywhere
You try to ... me or ... pedaling ...
It’s all about performance
That’s the name of the game!
I pump up my tires and I oil my chain
Performance, that’s the name of the game
And I never feel the pain.
It’s all about performance
That’s the name of the game!
I pump up my tires and I oil my chain
Performance, that’s the name of the game
And I always ride through the pain.
(Traducción por Sergi Díaz y Robert Moix).
LETRA:
I know you don’t understand… how could
I spend five grand on the bike
You think that’s absurd, but there’s only one answer,
and there’s only one word.
It’s performance!
I don’t think you understand!
Riding with ... is more than track stands
I got a word of advice for all you hipsters.
Go and get yourself some brakes and some shifters.
I drop two G’s on my Dura-Ace
I drop two gears on my Dura-Ace
I caught one race and now I’m setting the pace.
My brakes are to end up, I can stop on a damn
When I’m in the pack I’m always holding my line.
My bike is so light and I align it just right.
I got my seat raised to just the right height.
So I can pedal with efficiency don’t mess with my cadence
I pedal to the beat, ¿How you think I made this?
It’s all about performance
That’s the name of the game!
I pump up my tires and I oil my chain
Performance, that’s the name of the game
And I always ride through the pain.
All these hipsters think they’re so tricky
With the messenger bag on the back and on the fixie.
Pedaling quickly down the hills
Don’t blow up your knees and take a spill
An anodized chain, cards in your spokes
How can you ride? Your pants are a joke!
You can barely get your hands on your handlebars
Looking kind of shaky when you’re weaving through cars.
You think it makes you look like a courier
It really just makes look girlier.
Is that steel frame from 1988?
You might as well use it as an anchor weight
It’s all about performance
That’s the name of the game!
I pump up my tires and I oil my chain
Performance, that’s the name of the game
Carbon fork, carbon stem and aluminium frame!
God I gotta get a carbon frame!
Twenty four seven (24/7) and I’m nothing but this
Cutting through the wind ‘cause I’m aerodynamic
And when I slam it, it makes you look a nerd
Now I’m beating uphills like my name was Eddie Merckx
With my ¿endurance? You don’t spend chance
My cardiovascular fitness level is right up there with Lance
Doing what I can, to shave off a second.
I shave my legs, my girl… she doesn’t get it
I ... my skin, but I’m never doping
every morning for my focus.
I smoke my opponents anytime, anywhere
You try to ... me or ... pedaling ...
It’s all about performance
That’s the name of the game!
I pump up my tires and I oil my chain
Performance, that’s the name of the game
And I never feel the pain.
It’s all about performance
That’s the name of the game!
I pump up my tires and I oil my chain
Performance, that’s the name of the game
And I always ride through the pain.
(Traducción por Sergi Díaz y Robert Moix).
Diario de una Froggy
El pasado sábado día 1 de Agosto fui al bikepark de La Molina con Sergio y allí nos encontramos con kimizz y sus amigos downhillers. Sergio tenía claro que iría con su Torque muelletizada pepinísima y yo pues me traje la Zesty porque alquilar es una pasta y bueno, mejor reservar leuros para más adelante, que la temporada de bikeparks es muy larga!
Ese día fue genial, disfruté muchísimo junto con Sergio y kimizz. El lugar, el ambiente, las pistas, todo era genial. Eso sí, noté que la Zesty, a pesar de estar a la altura, ese no era su territorio. La pobre notaba que sufría en cada bajada, sobretodo por las zonas pedreadas rápidas, notaba que era poco estable y que todo vibraba mucho. Peté retenes y descentré rueda. :-(
Total, que ya volviendo para casa, en el coche, eso que empiezo a pensar así para mi... tener una Froggy sería brutalísimo. La mañana siguiente me fuí al LTM a comprar retenes pero estaba cerrado, en eso que digo, va, iré al Escapa a ver la Froggy 318 que tienen en exposición. Voy y veo que es talla S, mierda. Pregunto si tienen la talla L y me dicen que no hay nada en stock de 2009, que ahora llegan los modelos del 2010, pero que como muy pronto llegarán al setiembre. Demasiado tarde, la temporada de bikeparks ya habrá acabado.
Entro en la página de Lapierre, busco la lista de distribuidores y llamo uno por uno y todos me dicen que agotado, agotado, AGOTADO. Llamo al último, Freebike de Blanes, me dicen, como no, que AGOTADO, pero que les queda una Froggy 518 en mi talla. Pero claro, es mucho más cara (y mucho más brutal porque no decirlo) pero que me harían un buen descuento. En eso que me tiro al agua y digo, ME LA QUEDO!!!
Uaaahh, llamó al Sergio para compartir el subidowwwnn y le digo que he hecho una locura y él como no, lo pilla al momento: “Te has pillado una froggyyy....”. Uaah como lo sabes, cebrón. Total, que quedamos ya para mañana por la tarde para ir a buscarla a Blanes, los dos. Estos momentos se tienen que compartir con los amigos, no se puede ir solo. Que grande eres duru. Qué fresco!!!
Llegamos puntualísimos a las 17h y preguntamos por Toni, la persona con la que había hablado por teléfono. No esta. Fuck. Nos dicen que se ha marchado a Girona a hacer un encargo urgente y que llegará en un rato. Joeeeer. Insistimos en que hemos venido a COMPRAR una bici. Buenaa!! Se ve que el “encargo urgente” era ir expresamente a buscar la bici al distribuidor.
Bueno, después de una larga espera vemos entrar al susodicho dependiente con la todopoderosa Froggy reluciente. Se ve poderosa, brutal. Se la llevan al taller para ajustarla. Había dos mecanicos que dejaron de hacer lo que estaban haciendo para ajustarla a cuatro manos. :p
En eso que la pago y nos marchamos levantando miradas de todos los clientes de la tienda.
Las primeras impresiones no pueden ser mejores. No tiene nada que ver con la Zesty, es un monstruo bajando. Los 180mm no te los acabas nunca y el DHX4.0 es ultra sensible. No tanto como el muelle del duruu (joer, el muelle ya veo que es insuperable tio) pero de momento con eso no me lo acabo vamos.
Todas las bajadas conocidas de Collserola son otro mundo!! Qué ganas de probarla en GrandValira/Vallnord!!! CUANDO VAMOS??
Un saludo!
El pasado sábado día 1 de Agosto fui al bikepark de La Molina con Sergio y allí nos encontramos con kimizz y sus amigos downhillers. Sergio tenía claro que iría con su Torque muelletizada pepinísima y yo pues me traje la Zesty porque alquilar es una pasta y bueno, mejor reservar leuros para más adelante, que la temporada de bikeparks es muy larga!
Ese día fue genial, disfruté muchísimo junto con Sergio y kimizz. El lugar, el ambiente, las pistas, todo era genial. Eso sí, noté que la Zesty, a pesar de estar a la altura, ese no era su territorio. La pobre notaba que sufría en cada bajada, sobretodo por las zonas pedreadas rápidas, notaba que era poco estable y que todo vibraba mucho. Peté retenes y descentré rueda. :-(
Total, que ya volviendo para casa, en el coche, eso que empiezo a pensar así para mi... tener una Froggy sería brutalísimo. La mañana siguiente me fuí al LTM a comprar retenes pero estaba cerrado, en eso que digo, va, iré al Escapa a ver la Froggy 318 que tienen en exposición. Voy y veo que es talla S, mierda. Pregunto si tienen la talla L y me dicen que no hay nada en stock de 2009, que ahora llegan los modelos del 2010, pero que como muy pronto llegarán al setiembre. Demasiado tarde, la temporada de bikeparks ya habrá acabado.
Entro en la página de Lapierre, busco la lista de distribuidores y llamo uno por uno y todos me dicen que agotado, agotado, AGOTADO. Llamo al último, Freebike de Blanes, me dicen, como no, que AGOTADO, pero que les queda una Froggy 518 en mi talla. Pero claro, es mucho más cara (y mucho más brutal porque no decirlo) pero que me harían un buen descuento. En eso que me tiro al agua y digo, ME LA QUEDO!!!
Uaaahh, llamó al Sergio para compartir el subidowwwnn y le digo que he hecho una locura y él como no, lo pilla al momento: “Te has pillado una froggyyy....”. Uaah como lo sabes, cebrón. Total, que quedamos ya para mañana por la tarde para ir a buscarla a Blanes, los dos. Estos momentos se tienen que compartir con los amigos, no se puede ir solo. Que grande eres duru. Qué fresco!!!
A punto de entrar en Freebike (Blanes).
Llegamos puntualísimos a las 17h y preguntamos por Toni, la persona con la que había hablado por teléfono. No esta. Fuck. Nos dicen que se ha marchado a Girona a hacer un encargo urgente y que llegará en un rato. Joeeeer. Insistimos en que hemos venido a COMPRAR una bici. Buenaa!! Se ve que el “encargo urgente” era ir expresamente a buscar la bici al distribuidor.
Bueno, después de una larga espera vemos entrar al susodicho dependiente con la todopoderosa Froggy reluciente. Se ve poderosa, brutal. Se la llevan al taller para ajustarla. Había dos mecanicos que dejaron de hacer lo que estaban haciendo para ajustarla a cuatro manos. :p
Mecánicos metíendole mano a la mostrenca.
En eso que la pago y nos marchamos levantando miradas de todos los clientes de la tienda.
Primera vez que me subo: el amortiguador tienen un tacto cremote.
Sergio también la prueba: 180mm de pura crema!
Saliendo de la tienda. Arrrghh no tiene pedales, no se puede probar aún.
Vaya pepino para bajar trialeras!
Es astralmente bonita. Toda blanca y con los detalles verdes, uffff. Flipante.
Gozando de las bielas y el cambio Shimano SAINT.
Discos de 203/203 Formula Oro k18.
Tactando la horquilla Fox VAN. Eso si que son barras, y no los palitos de 32 de la zesty XDD
Signo epicidad!
La metemos en el coche y volvemos otra vez para Barcelona.
En el maletero de vuelta a casa.
Decidimos salir y hacer una mini salida nocturna para probarla. Cogemos el tren hacia Collserola. Notar lo lanzada que esta la horquilla. Estamos locos!!
Froggy iluminada por la luz de la luna jeje.
Las primeras impresiones no pueden ser mejores. No tiene nada que ver con la Zesty, es un monstruo bajando. Los 180mm no te los acabas nunca y el DHX4.0 es ultra sensible. No tanto como el muelle del duruu (joer, el muelle ya veo que es insuperable tio) pero de momento con eso no me lo acabo vamos.
Todas las bajadas conocidas de Collserola son otro mundo!! Qué ganas de probarla en GrandValira/Vallnord!!! CUANDO VAMOS??
Un saludo!
Una fresca mañana de Agosto dos intrepidos Endurepics (David y un servidor) salen a la caza de las trazadas por el Sui y el Turó de Samón para buscar un posible enlace con la trialera del Senglar ( ver post Trencacames 2) y así ganar 400 metros de desnivel negativo.
La ruta empieza en Cánoves, subida pistosa por el pantano que se aprovecha para divagar sobre bikeparks, sucesos foriles y dibujos animados de los 80's y 90's, lo normal. A pesar de ser Agosto en las zonas de sobra se notaba rasquilla, subiamos a buen ritmo, pero de vez en cuando alguna cuesta nos invitaba a cambiar de grupo muscular y trabajar los hombros ;) . Paramos en la fuente del Avi, último punto de agua de la ruta y seguimos.
Pim pam, pis pan en un par de horas largas nos ponemos en el Pla de la Calma, vistas del Turó del Home y el Matagalls...que recuerdos..., cojemos el desvio que lleva al Suí y coronamos montamos encima de la bici como los onvres, en menos de tres horas , nos vimos bien físicamente, aunque a los amigos del pulsometro tres horas es lo que se tarda en llegar desde Barcelona.
Arriba fotos de rigor, bocadillos de rigor, signos de epicidad de rigor, meadita en las alturas de rigor y una nueva tradición que a partir de ahora haremos siempre, colocar una piedra en el montónmnmnm, pero tiene que ser la más gorda, por los Endurepics ausentes, ya sea por forka petada, bonobici,traslado,lesión o sueño jeje.
Pasada una media hora larga nos enfundamos las protecs, yo estrenaba entre otras piezas de la bike unas rodilleras RaceFace, no es por hacer propaganda, pero es lo mejor que he probado jamás, también añadir que un cambio SRAM x5 va igual que un X7 que un X9 y que un X0, con cámaras de DH 50 gramos no importan!
Después de este inciso vamos a lo que vamos, la bajada del Suí, es de piedra, muchos escalones, poca piedra suelta, bastante salvaje y multiples trazadas a escojer, es divertida hacer a ritmo Enduro, a ritmo DH es buscar el llantazo, pero una vez encima de la bici de eso te olvidas jaja y rustessSSS, llegas a un llano , miras atrás y dices "ostras por ahy hemos bajado".
Buscamos un track que sale a mano derecha antes de llegar al Samón, pero no lo encontramos, así que decidimos hacer otra cima, aquí viene lo peor de la ruta, empujabike entre ramas y con escalones de piedras, la misma imagen del paraiso Endurepico jeje, pero como por una vez no fuí yo el promotore me libro de ese cargo y por primera vez siente David el peso del linchamiento a sus espaldas. La verdad es que no fué tanto, es la primera vez que no sabes muy bien por donde tirar o cuando acaba. Finalmente con mucha fé (bendito GPS) nos plantamos en el Samón, barrita traguito de agua y listos para rustirrrr.
La bajada del Samón....buff..tela...es la más técnicamente chunga que he hecho nunca, era como volver a llevar la vieja Number ONe, hay tramos que te paras y piensas..." esto no es ciclable, a ver por donde le meto" , sinceramente, a todos los defensores del pedal automatico me gustaria verlos en esa TRIALERA. La muy joia tenía también tramos rápidos y peraltados, llenos de piedras que te obligaban a agarrar el manillar con fuerza para que la bici trazara por donde le pedías, todo un reto que seguro que hace las delicias de los endureros más clásicos, los de pararse a escojer trazada, los que saben colocar la bici y dominan el culoatrás.
Terminada esta trialera infernal llegamos a pista, bajamos to-fuckeds liberados de las ataduras del fantasma de la empuntada y nos olvidamos casi de que en las curvas se frena, como consecuencia hacemos unas cuantas excursiones y simulacros de fostión por parte de David, que susto eh!
Pedaleamos un poco más hasta llegar al Senglar, se hace largo, las ansias nos pueden, sabiamos que lo que venía ahora tenía garantía de calidad (Trencacames certified). Justo en la entrada secreta a la catedral del flow nos encontramos una parejita de forestales, pero David con sus dotes Jedi se los camela y nos acaban deseando suerte en la bajada, jurado! Los astros eran propicios y empezamos a bajar. Los ullals del Senglar para cuando vaya SingleSpeed, pero el resto estaba incluso mejor que la última vez, más ciclado más visible todo, el peralte seguía en su sitio, los salticos entre las pistas, bueno que os voy a contar que no se sepa ya...pues un par de anecdotas, en el doble casi me doy una buena por llevar la rueda pinchada, David decia que no era por eso, lo curioso es que al final después del tobogán grandote en la zona que vas como por un tubo a él le pasa lo mismo pero sin el casi y se hace un tajo en el codo, pero el tio se saca la navaja de los Gijoe y el botiquín, se hecha un poco de polvora en la herida y se la cauteriza, luego el mismo se la cose con unas hojas y se hace un cabestrillo con ramas. Realmente no fué tan espectacular pero ver lo que David lleva en el botiquín es para flipar.
Seguimos pisteando ya hasta los coches, se hace largo y lastrante pues llevo la rueda delantera a 0,05 psi y no teniamos agua, acabamos de tener un buen día de mazamiento y lo mejor era haber descubierto la trialera más chunga (de momento).
El reportaje de la Copa del Mundo de MTB en Vallnord realizado por Endurepic Team en colaboración con Ocisport S.L. se ha emitido hoy sábado por 14 televisiones locales de Cataluña dentro del programa XS-Esports de la XTVL (Xarxa de Televisions Locals).
El programa se volverá a emitir en las reemisiones de verano del programa y el día 30 de Agosto a las 15:30h en las siguientes televisiones:
TV L'Hospitalet, TV Badalona, Gavà TV, Canal Terrassa TV, Maresme Digital, Granollers TV, Canal Blau (Vilanova i la Geltrú), Vilafranca TV, El 9 TV (Vic), Televisió de la Conca (Igualada), Canal Reus TV, TV El Vendrell, TV Girona.
Colgamos aquí un pequeño clip donde lo presentan:
El programa se volverá a emitir en las reemisiones de verano del programa y el día 30 de Agosto a las 15:30h en las siguientes televisiones:
TV L'Hospitalet, TV Badalona, Gavà TV, Canal Terrassa TV, Maresme Digital, Granollers TV, Canal Blau (Vilanova i la Geltrú), Vilafranca TV, El 9 TV (Vic), Televisió de la Conca (Igualada), Canal Reus TV, TV El Vendrell, TV Girona.
Colgamos aquí un pequeño clip donde lo presentan:
XS-Esports emite Vallnord WorldCup por TV from NCFX on Vimeo.
Pues eso, al final no hemos conseguido el premio del concurso de Temps d'Aventura... vaya! Bueno pero hemos hecho un pequeño vídeo humorístico para ahogar las penas :D
Espero que nadie se moleste, de muy buen rollo ;)
Almenos nos lo tomamos con humor :D
Es todo en coña, que nadie se ofenda!
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