Copa Catalana de 4X from NCFX on Vimeo.
Como ya va siendo habitual, Endurepic Team en colaboración con fgf han grabado una competición de MTB. En ésta ocasión hemos dejado atrás la licra de los dos ultimos encargos y nos ha tocado cubrir una espectacular competición de 4X, patrocinada por Red Bull, que no tiene nada que envidiar a la de la copa del mundo de Vallnord. Los mejores riders de Cataluña se reunieron en Premià de Dalt en el bikepark de La Poma para disputar la Copa Catalana de 4X. Habían corredores de la talla de Bernat Guardia, Xavi Simó, entre muchos otros. Os dejamos los highlights de lo que dió de si la jornada. Que los disfrutéis!
Ya tenemos el trailer listo del recopilatorio de rutas por la zona del Puigmal, Núria y Gorges del Freser. Espero que lo disfrutéis :D
Instrucciones para el correcto visionado:
1-Apagar móviles y desconectar teléfono fijo y timbre de casa
2-Apagar luces (las manos quietas)
3-Volumen al mátsimo, mejor con auriculares si no tienes un 5.1 retronador
4-Repito, volumen al máximo. Los tímpanos deben llegar al límite elástico
5-Desconectar el antivirus, fijo que se actualiza mientras lo veis
6-Fullscreen
y...
7-Darle al play
No és la versió final, falten títols
Mirad este vídeo y sobretodo su letra. Es buenísimo!
LETRA:
I know you don’t understand… how could
I spend five grand on the bike
You think that’s absurd, but there’s only one answer,
and there’s only one word.
It’s performance!
I don’t think you understand!
Riding with ... is more than track stands
I got a word of advice for all you hipsters.
Go and get yourself some brakes and some shifters.
I drop two G’s on my Dura-Ace
I drop two gears on my Dura-Ace
I caught one race and now I’m setting the pace.
My brakes are to end up, I can stop on a damn
When I’m in the pack I’m always holding my line.
My bike is so light and I align it just right.
I got my seat raised to just the right height.
So I can pedal with efficiency don’t mess with my cadence
I pedal to the beat, ¿How you think I made this?
It’s all about performance
That’s the name of the game!
I pump up my tires and I oil my chain
Performance, that’s the name of the game
And I always ride through the pain.
All these hipsters think they’re so tricky
With the messenger bag on the back and on the fixie.
Pedaling quickly down the hills
Don’t blow up your knees and take a spill
An anodized chain, cards in your spokes
How can you ride? Your pants are a joke!
You can barely get your hands on your handlebars
Looking kind of shaky when you’re weaving through cars.
You think it makes you look like a courier
It really just makes look girlier.
Is that steel frame from 1988?
You might as well use it as an anchor weight
It’s all about performance
That’s the name of the game!
I pump up my tires and I oil my chain
Performance, that’s the name of the game
Carbon fork, carbon stem and aluminium frame!
God I gotta get a carbon frame!
Twenty four seven (24/7) and I’m nothing but this
Cutting through the wind ‘cause I’m aerodynamic
And when I slam it, it makes you look a nerd
Now I’m beating uphills like my name was Eddie Merckx
With my ¿endurance? You don’t spend chance
My cardiovascular fitness level is right up there with Lance
Doing what I can, to shave off a second.
I shave my legs, my girl… she doesn’t get it
I ... my skin, but I’m never doping
every morning for my focus.
I smoke my opponents anytime, anywhere
You try to ... me or ... pedaling ...
It’s all about performance
That’s the name of the game!
I pump up my tires and I oil my chain
Performance, that’s the name of the game
And I never feel the pain.
It’s all about performance
That’s the name of the game!
I pump up my tires and I oil my chain
Performance, that’s the name of the game
And I always ride through the pain.
(Traducción por Sergi Díaz y Robert Moix).
LETRA:
I know you don’t understand… how could
I spend five grand on the bike
You think that’s absurd, but there’s only one answer,
and there’s only one word.
It’s performance!
I don’t think you understand!
Riding with ... is more than track stands
I got a word of advice for all you hipsters.
Go and get yourself some brakes and some shifters.
I drop two G’s on my Dura-Ace
I drop two gears on my Dura-Ace
I caught one race and now I’m setting the pace.
My brakes are to end up, I can stop on a damn
When I’m in the pack I’m always holding my line.
My bike is so light and I align it just right.
I got my seat raised to just the right height.
So I can pedal with efficiency don’t mess with my cadence
I pedal to the beat, ¿How you think I made this?
It’s all about performance
That’s the name of the game!
I pump up my tires and I oil my chain
Performance, that’s the name of the game
And I always ride through the pain.
All these hipsters think they’re so tricky
With the messenger bag on the back and on the fixie.
Pedaling quickly down the hills
Don’t blow up your knees and take a spill
An anodized chain, cards in your spokes
How can you ride? Your pants are a joke!
You can barely get your hands on your handlebars
Looking kind of shaky when you’re weaving through cars.
You think it makes you look like a courier
It really just makes look girlier.
Is that steel frame from 1988?
You might as well use it as an anchor weight
It’s all about performance
That’s the name of the game!
I pump up my tires and I oil my chain
Performance, that’s the name of the game
Carbon fork, carbon stem and aluminium frame!
God I gotta get a carbon frame!
Twenty four seven (24/7) and I’m nothing but this
Cutting through the wind ‘cause I’m aerodynamic
And when I slam it, it makes you look a nerd
Now I’m beating uphills like my name was Eddie Merckx
With my ¿endurance? You don’t spend chance
My cardiovascular fitness level is right up there with Lance
Doing what I can, to shave off a second.
I shave my legs, my girl… she doesn’t get it
I ... my skin, but I’m never doping
every morning for my focus.
I smoke my opponents anytime, anywhere
You try to ... me or ... pedaling ...
It’s all about performance
That’s the name of the game!
I pump up my tires and I oil my chain
Performance, that’s the name of the game
And I never feel the pain.
It’s all about performance
That’s the name of the game!
I pump up my tires and I oil my chain
Performance, that’s the name of the game
And I always ride through the pain.
(Traducción por Sergi Díaz y Robert Moix).
Diario de una Froggy
El pasado sábado día 1 de Agosto fui al bikepark de La Molina con Sergio y allí nos encontramos con kimizz y sus amigos downhillers. Sergio tenía claro que iría con su Torque muelletizada pepinísima y yo pues me traje la Zesty porque alquilar es una pasta y bueno, mejor reservar leuros para más adelante, que la temporada de bikeparks es muy larga!
Ese día fue genial, disfruté muchísimo junto con Sergio y kimizz. El lugar, el ambiente, las pistas, todo era genial. Eso sí, noté que la Zesty, a pesar de estar a la altura, ese no era su territorio. La pobre notaba que sufría en cada bajada, sobretodo por las zonas pedreadas rápidas, notaba que era poco estable y que todo vibraba mucho. Peté retenes y descentré rueda. :-(
Total, que ya volviendo para casa, en el coche, eso que empiezo a pensar así para mi... tener una Froggy sería brutalísimo. La mañana siguiente me fuí al LTM a comprar retenes pero estaba cerrado, en eso que digo, va, iré al Escapa a ver la Froggy 318 que tienen en exposición. Voy y veo que es talla S, mierda. Pregunto si tienen la talla L y me dicen que no hay nada en stock de 2009, que ahora llegan los modelos del 2010, pero que como muy pronto llegarán al setiembre. Demasiado tarde, la temporada de bikeparks ya habrá acabado.
Entro en la página de Lapierre, busco la lista de distribuidores y llamo uno por uno y todos me dicen que agotado, agotado, AGOTADO. Llamo al último, Freebike de Blanes, me dicen, como no, que AGOTADO, pero que les queda una Froggy 518 en mi talla. Pero claro, es mucho más cara (y mucho más brutal porque no decirlo) pero que me harían un buen descuento. En eso que me tiro al agua y digo, ME LA QUEDO!!!
Uaaahh, llamó al Sergio para compartir el subidowwwnn y le digo que he hecho una locura y él como no, lo pilla al momento: “Te has pillado una froggyyy....”. Uaah como lo sabes, cebrón. Total, que quedamos ya para mañana por la tarde para ir a buscarla a Blanes, los dos. Estos momentos se tienen que compartir con los amigos, no se puede ir solo. Que grande eres duru. Qué fresco!!!
Llegamos puntualísimos a las 17h y preguntamos por Toni, la persona con la que había hablado por teléfono. No esta. Fuck. Nos dicen que se ha marchado a Girona a hacer un encargo urgente y que llegará en un rato. Joeeeer. Insistimos en que hemos venido a COMPRAR una bici. Buenaa!! Se ve que el “encargo urgente” era ir expresamente a buscar la bici al distribuidor.
Bueno, después de una larga espera vemos entrar al susodicho dependiente con la todopoderosa Froggy reluciente. Se ve poderosa, brutal. Se la llevan al taller para ajustarla. Había dos mecanicos que dejaron de hacer lo que estaban haciendo para ajustarla a cuatro manos. :p
En eso que la pago y nos marchamos levantando miradas de todos los clientes de la tienda.
Las primeras impresiones no pueden ser mejores. No tiene nada que ver con la Zesty, es un monstruo bajando. Los 180mm no te los acabas nunca y el DHX4.0 es ultra sensible. No tanto como el muelle del duruu (joer, el muelle ya veo que es insuperable tio) pero de momento con eso no me lo acabo vamos.
Todas las bajadas conocidas de Collserola son otro mundo!! Qué ganas de probarla en GrandValira/Vallnord!!! CUANDO VAMOS??
Un saludo!
El pasado sábado día 1 de Agosto fui al bikepark de La Molina con Sergio y allí nos encontramos con kimizz y sus amigos downhillers. Sergio tenía claro que iría con su Torque muelletizada pepinísima y yo pues me traje la Zesty porque alquilar es una pasta y bueno, mejor reservar leuros para más adelante, que la temporada de bikeparks es muy larga!
Ese día fue genial, disfruté muchísimo junto con Sergio y kimizz. El lugar, el ambiente, las pistas, todo era genial. Eso sí, noté que la Zesty, a pesar de estar a la altura, ese no era su territorio. La pobre notaba que sufría en cada bajada, sobretodo por las zonas pedreadas rápidas, notaba que era poco estable y que todo vibraba mucho. Peté retenes y descentré rueda. :-(
Total, que ya volviendo para casa, en el coche, eso que empiezo a pensar así para mi... tener una Froggy sería brutalísimo. La mañana siguiente me fuí al LTM a comprar retenes pero estaba cerrado, en eso que digo, va, iré al Escapa a ver la Froggy 318 que tienen en exposición. Voy y veo que es talla S, mierda. Pregunto si tienen la talla L y me dicen que no hay nada en stock de 2009, que ahora llegan los modelos del 2010, pero que como muy pronto llegarán al setiembre. Demasiado tarde, la temporada de bikeparks ya habrá acabado.
Entro en la página de Lapierre, busco la lista de distribuidores y llamo uno por uno y todos me dicen que agotado, agotado, AGOTADO. Llamo al último, Freebike de Blanes, me dicen, como no, que AGOTADO, pero que les queda una Froggy 518 en mi talla. Pero claro, es mucho más cara (y mucho más brutal porque no decirlo) pero que me harían un buen descuento. En eso que me tiro al agua y digo, ME LA QUEDO!!!
Uaaahh, llamó al Sergio para compartir el subidowwwnn y le digo que he hecho una locura y él como no, lo pilla al momento: “Te has pillado una froggyyy....”. Uaah como lo sabes, cebrón. Total, que quedamos ya para mañana por la tarde para ir a buscarla a Blanes, los dos. Estos momentos se tienen que compartir con los amigos, no se puede ir solo. Que grande eres duru. Qué fresco!!!
A punto de entrar en Freebike (Blanes).
Llegamos puntualísimos a las 17h y preguntamos por Toni, la persona con la que había hablado por teléfono. No esta. Fuck. Nos dicen que se ha marchado a Girona a hacer un encargo urgente y que llegará en un rato. Joeeeer. Insistimos en que hemos venido a COMPRAR una bici. Buenaa!! Se ve que el “encargo urgente” era ir expresamente a buscar la bici al distribuidor.
Bueno, después de una larga espera vemos entrar al susodicho dependiente con la todopoderosa Froggy reluciente. Se ve poderosa, brutal. Se la llevan al taller para ajustarla. Había dos mecanicos que dejaron de hacer lo que estaban haciendo para ajustarla a cuatro manos. :p
Mecánicos metíendole mano a la mostrenca.
En eso que la pago y nos marchamos levantando miradas de todos los clientes de la tienda.
Primera vez que me subo: el amortiguador tienen un tacto cremote.
Sergio también la prueba: 180mm de pura crema!
Saliendo de la tienda. Arrrghh no tiene pedales, no se puede probar aún.
Vaya pepino para bajar trialeras!
Es astralmente bonita. Toda blanca y con los detalles verdes, uffff. Flipante.
Gozando de las bielas y el cambio Shimano SAINT.
Discos de 203/203 Formula Oro k18.
Tactando la horquilla Fox VAN. Eso si que son barras, y no los palitos de 32 de la zesty XDD
Signo epicidad!
La metemos en el coche y volvemos otra vez para Barcelona.
En el maletero de vuelta a casa.
Decidimos salir y hacer una mini salida nocturna para probarla. Cogemos el tren hacia Collserola. Notar lo lanzada que esta la horquilla. Estamos locos!!
Froggy iluminada por la luz de la luna jeje.
Las primeras impresiones no pueden ser mejores. No tiene nada que ver con la Zesty, es un monstruo bajando. Los 180mm no te los acabas nunca y el DHX4.0 es ultra sensible. No tanto como el muelle del duruu (joer, el muelle ya veo que es insuperable tio) pero de momento con eso no me lo acabo vamos.
Todas las bajadas conocidas de Collserola son otro mundo!! Qué ganas de probarla en GrandValira/Vallnord!!! CUANDO VAMOS??
Un saludo!
Una fresca mañana de Agosto dos intrepidos Endurepics (David y un servidor) salen a la caza de las trazadas por el Sui y el Turó de Samón para buscar un posible enlace con la trialera del Senglar ( ver post Trencacames 2) y así ganar 400 metros de desnivel negativo.
La ruta empieza en Cánoves, subida pistosa por el pantano que se aprovecha para divagar sobre bikeparks, sucesos foriles y dibujos animados de los 80's y 90's, lo normal. A pesar de ser Agosto en las zonas de sobra se notaba rasquilla, subiamos a buen ritmo, pero de vez en cuando alguna cuesta nos invitaba a cambiar de grupo muscular y trabajar los hombros ;) . Paramos en la fuente del Avi, último punto de agua de la ruta y seguimos.
Pim pam, pis pan en un par de horas largas nos ponemos en el Pla de la Calma, vistas del Turó del Home y el Matagalls...que recuerdos..., cojemos el desvio que lleva al Suí y coronamos montamos encima de la bici como los onvres, en menos de tres horas , nos vimos bien físicamente, aunque a los amigos del pulsometro tres horas es lo que se tarda en llegar desde Barcelona.
Arriba fotos de rigor, bocadillos de rigor, signos de epicidad de rigor, meadita en las alturas de rigor y una nueva tradición que a partir de ahora haremos siempre, colocar una piedra en el montónmnmnm, pero tiene que ser la más gorda, por los Endurepics ausentes, ya sea por forka petada, bonobici,traslado,lesión o sueño jeje.
Pasada una media hora larga nos enfundamos las protecs, yo estrenaba entre otras piezas de la bike unas rodilleras RaceFace, no es por hacer propaganda, pero es lo mejor que he probado jamás, también añadir que un cambio SRAM x5 va igual que un X7 que un X9 y que un X0, con cámaras de DH 50 gramos no importan!
Después de este inciso vamos a lo que vamos, la bajada del Suí, es de piedra, muchos escalones, poca piedra suelta, bastante salvaje y multiples trazadas a escojer, es divertida hacer a ritmo Enduro, a ritmo DH es buscar el llantazo, pero una vez encima de la bici de eso te olvidas jaja y rustessSSS, llegas a un llano , miras atrás y dices "ostras por ahy hemos bajado".
Buscamos un track que sale a mano derecha antes de llegar al Samón, pero no lo encontramos, así que decidimos hacer otra cima, aquí viene lo peor de la ruta, empujabike entre ramas y con escalones de piedras, la misma imagen del paraiso Endurepico jeje, pero como por una vez no fuí yo el promotore me libro de ese cargo y por primera vez siente David el peso del linchamiento a sus espaldas. La verdad es que no fué tanto, es la primera vez que no sabes muy bien por donde tirar o cuando acaba. Finalmente con mucha fé (bendito GPS) nos plantamos en el Samón, barrita traguito de agua y listos para rustirrrr.
La bajada del Samón....buff..tela...es la más técnicamente chunga que he hecho nunca, era como volver a llevar la vieja Number ONe, hay tramos que te paras y piensas..." esto no es ciclable, a ver por donde le meto" , sinceramente, a todos los defensores del pedal automatico me gustaria verlos en esa TRIALERA. La muy joia tenía también tramos rápidos y peraltados, llenos de piedras que te obligaban a agarrar el manillar con fuerza para que la bici trazara por donde le pedías, todo un reto que seguro que hace las delicias de los endureros más clásicos, los de pararse a escojer trazada, los que saben colocar la bici y dominan el culoatrás.
Terminada esta trialera infernal llegamos a pista, bajamos to-fuckeds liberados de las ataduras del fantasma de la empuntada y nos olvidamos casi de que en las curvas se frena, como consecuencia hacemos unas cuantas excursiones y simulacros de fostión por parte de David, que susto eh!
Pedaleamos un poco más hasta llegar al Senglar, se hace largo, las ansias nos pueden, sabiamos que lo que venía ahora tenía garantía de calidad (Trencacames certified). Justo en la entrada secreta a la catedral del flow nos encontramos una parejita de forestales, pero David con sus dotes Jedi se los camela y nos acaban deseando suerte en la bajada, jurado! Los astros eran propicios y empezamos a bajar. Los ullals del Senglar para cuando vaya SingleSpeed, pero el resto estaba incluso mejor que la última vez, más ciclado más visible todo, el peralte seguía en su sitio, los salticos entre las pistas, bueno que os voy a contar que no se sepa ya...pues un par de anecdotas, en el doble casi me doy una buena por llevar la rueda pinchada, David decia que no era por eso, lo curioso es que al final después del tobogán grandote en la zona que vas como por un tubo a él le pasa lo mismo pero sin el casi y se hace un tajo en el codo, pero el tio se saca la navaja de los Gijoe y el botiquín, se hecha un poco de polvora en la herida y se la cauteriza, luego el mismo se la cose con unas hojas y se hace un cabestrillo con ramas. Realmente no fué tan espectacular pero ver lo que David lleva en el botiquín es para flipar.
Seguimos pisteando ya hasta los coches, se hace largo y lastrante pues llevo la rueda delantera a 0,05 psi y no teniamos agua, acabamos de tener un buen día de mazamiento y lo mejor era haber descubierto la trialera más chunga (de momento).
El reportaje de la Copa del Mundo de MTB en Vallnord realizado por Endurepic Team en colaboración con Ocisport S.L. se ha emitido hoy sábado por 14 televisiones locales de Cataluña dentro del programa XS-Esports de la XTVL (Xarxa de Televisions Locals).
El programa se volverá a emitir en las reemisiones de verano del programa y el día 30 de Agosto a las 15:30h en las siguientes televisiones:
TV L'Hospitalet, TV Badalona, Gavà TV, Canal Terrassa TV, Maresme Digital, Granollers TV, Canal Blau (Vilanova i la Geltrú), Vilafranca TV, El 9 TV (Vic), Televisió de la Conca (Igualada), Canal Reus TV, TV El Vendrell, TV Girona.
Colgamos aquí un pequeño clip donde lo presentan:
El programa se volverá a emitir en las reemisiones de verano del programa y el día 30 de Agosto a las 15:30h en las siguientes televisiones:
TV L'Hospitalet, TV Badalona, Gavà TV, Canal Terrassa TV, Maresme Digital, Granollers TV, Canal Blau (Vilanova i la Geltrú), Vilafranca TV, El 9 TV (Vic), Televisió de la Conca (Igualada), Canal Reus TV, TV El Vendrell, TV Girona.
Colgamos aquí un pequeño clip donde lo presentan:
XS-Esports emite Vallnord WorldCup por TV from NCFX on Vimeo.
Pues eso, al final no hemos conseguido el premio del concurso de Temps d'Aventura... vaya! Bueno pero hemos hecho un pequeño vídeo humorístico para ahogar las penas :D
Espero que nadie se moleste, de muy buen rollo ;)
Almenos nos lo tomamos con humor :D
Es todo en coña, que nadie se ofenda!
Collserolo's vids & entrevistas con los pros:
Entrevista Rafa Rico:
Entrevista a David Alonso:
Entrevista a Sergio Diaz (Razz):
Ya hemos publicado los dos vídeos que teníamos pendientes. Evidentemente con su correspondiente visionado por todo lo alto con provisiones de túrrias y patatitas!
Y aquí los vídeos!
En éste vídeo se ha utilizado una cámara Canon HV30 con un gran angular Century Optics. Para el reportaje oficial, la cámara usada fue una Sony Z1 y microfonía inalámbrica Sennheiser Evolution y paravientos Rycote. Una combinación excelente.
Y aquí los vídeos!
Tagavalanche '09 - El Documental from Sergi Díaz on Vimeo.
UCI Vallnord WorldCup (detrás de las cámaras) from NCFX on Vimeo.
En éste vídeo se ha utilizado una cámara Canon HV30 con un gran angular Century Optics. Para el reportaje oficial, la cámara usada fue una Sony Z1 y microfonía inalámbrica Sennheiser Evolution y paravientos Rycote. Una combinación excelente.
Turó del Mazas (Montseny)
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Este domingo día 28 de Junio completamos otro de los desafíos Endurepicos que teníamos pendientes. Saliendo desde Abucies subir al Turó del Home con el "lycras powa" una vez alcanzado el objetivo bajar NON STOP sin hacer ningún repecho y el máximo tiempo posible trialerando.
Empezamos a dar pedales casi a las 12 del mediodía por un error de logística (Vacarises=Arbucies? WTF?!). Tomamos la pista que sube hasta el Convent cerca de Santa Fé, menos mal que en su mayor parte era sombreada y el microclima estuvo de parte nuestra. Es una pista muy buena y para que yo diga esto es que tiene que ser una autopista, es simplemente paciencia dar pedales y pim-pam, en dos o tres horas llegas a la carretera de Santa Fé.
Una vez allí bajamos un par de curvas hasta el párquing donde empieza la subida al Turó del Home. Ahora toca ejercitar otros grupos musculares, aunque hay quien se empeña en subir montado o eso dicen, yo no lo he visto... A las 5 de la tarde se hace cima, 1700m, caras de sorpresa de los senderistas y gritos de estupor cuando se les notifica que venimos de Arbucies.
Se empieza a bajar, ya sabéis la sensación de colocarse la protecciones, concentrarse, hormigueo en el estómago, un tiempo para asimilar que estás a punto de 1500 metros de desnivel negativo sin parar.
Primeros metros tipo avalancha y tomamos un camino estrecho que baja por la falda de les Agudes, es muy virgen y técnico, está lleno de piedra suelta y picuda, hay que vigilar con las caídas porque pueden doler, es una trialera de supervivencia. Llegamos a una fuente (font del Briançó) y seguimos ahora por pista estrecha parecida a la de subida, pillas velocidad muy fácilmente y hay que ir esquivando piedras, si fallas y pasas por encima de alguna la trasera de la bici te hace un extraño y puedes salir despedido, hay la opción de coger trialera que cruza a la pista, pero se ve demasiado técnica y empinada, solo apta para trial. En unos minutos llegamos a la carretera delante del Convent, cogemos la pista por donde subimos y entramos en un camino situado en el vértice de una horquilla. Entramos en un bosque del que se saca leña, hay multitud de pistas interiores que pueden hacernos perder, si seguimos el track al acabar una pista nos metemos unos metros en la maleza y encontramos una trialera de tierra arenosa amarillenta, según el mapa viene de más arriba, pero no logramos encontrar el principio ( hay que volver para explorar esta zona). Esta trialera lleva al coll de té y es buffff perfecta, los primeros compases son algo más técnicos, hay un par de culoatrases, el final es puro flow.
Llegados a la pista de Coll de Té tomamos un camino que se adentra y cruza una casa, cuidado con los perros mejor tomarse una barrita antes porque son de los que siguen. Al pasar la casa hay un pequeño repecho, se hace con la inercia casi. Después empieza una bajada tipo canal, llegamos a unas pistas en bastante mal estado, hay que seguir hasta encontrar un camino que se adentra en el bosque y llega a una casa con un estanque. Estamos en la Feixa llarga, veremos un poste de madera con una señal verde, se adentra en un campo y luego es una trialera con el mejor flow que he catado nunca, es simplemente PERFECTA, curvas, camino estrecho de tierra, veréis un castaño gigantesco, esa zona es más técnica pero muy divetida. No hay que abandonar nunca el camino señalizado y bajar por pista, hay que seguir el track y solo se coge un tramo de pista de enlace. Seguimos bajando hasta Arbucies por el mismo camino que en la Montseny Therapy ( mirar Octubre ).
Me atrevería a decir que es hasta la fecha la mejor bajada que he hecho, por lo menos la más disfrutona seguro. Nos ha gustado tanto que la hemos declarado como Descenso oficial Endurepic para futuras ediciones intentaremos encontrar chofer que nos suba arriba del Turó por carretera y nos recoja en Arbucies, algun voluntario?
Para completar la información es obligado ver las video-crónicas de Collserolo.
Para completar la información es obligado ver las video-crónicas de Collserolo.
Datos Técnicos: casi 40 kilometros y 1700m de desnivel de subida y de bajada acumulados aprox.
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